המנוע הוא הלב של מערכת הכוח של הרכב, עם המבנה המורכב, ומספר החלקים, העבודה היציבה צריכה לכל החלקים יש אמינות טובה.אז איכות חיישן לחץ השמן היא הבעיה המרכזית ביותר.
מפעל חיישני הלחץ שלנו התמקד במחקר ופיתוח וייצור של חיישני לחץ, חיישני טמפרטורה, חיישני מפלס דלק, חיישני מהירות וכו'... מעל 25 שנות ניסיון טכני מקצועי בחיישני לחץ... הושג QC/T822-2009, ISO/TS16949 , RoHs ותעודות Reach.
אז היום תן לנו לדעת: תקן תעשיית הרכב של הרפובליקה העממית של סין
מספר סטנדרטי:r QC/T 822-2009 חיישן לחץ שמן מנוע לרכב
תאריך יציאה: 17 בנובמבר, 2009 תאריך היישום הוא 1 באפריל, 2010 תאריך תפוגה אין
סיווג תקן סין מספר T35
סיווג תקן בינלאומי מספר 43.040.10
תקן תעשיית יחידת שחרור - רכב
שלב 1: היקף:
תקן זה מפרט את הדרישות, שיטות הבדיקה, כללי הבדיקה והסימנים, האריזה, האחסון והשמירה של חיישני לחץ שמן מנוע לרכב (להלן: חיישנים).
תקן זה חל על חיישני לחץ שמן מנוע ליישומי רכב.חיישני לחץ שמן מנוע אחרים של רכב מנועי יכולים גם להתייחס לביצוע.
3 דרישות
3.1 דרישות כלליות
3.1.1 מסמכי מוצר:
3.1.1.1 חיישנים יתאימו לדרישות תקן זה וייוצרו על פי השרטוטים ומסמכי התכנון שאושרו בנוהל שצוין.
3.1.1.2 המראה, גודל ההתקנה והתקן של החיישן יתאימו לתקנות שרטוט המוצר.
3.1.1.3 רתמת החיווט במתח נמוך המשמשת את החיישן תעמוד בתקנות QC/T29106.
3.1.2 תנאי סביבת עבודה רגילים: ראה טבלה לתנאי סביבת עבודה רגילים.
3.1.3 טווח טמפרטורות: ראה טבלה לטמפרטורת עבודה וטווח טמפרטורת אחסון.
3.2 שכבת אלקטרוניקה ושכבת טיפול כימית: חיישן אלקטרוליטי וציפוי כימי יתאימו לתקנות QC/T625.
3.3 מראה :
3.3.1 למשטח החיצוני לא יהיו קצוות או קצוות מעופפים חדים.
3.3.2 לא אמורות להיות בועות, נקבוביות, סדקים, ריתוכים, סימני פגיעה, דפורמציה, התכווצות קיר, סדקים ותופעות אחרות.
3.4 שגיאה בסיסית: בתנאי הסביבה המפורטים בסעיף 3.1.2, השגיאה הבסיסית של החיישן לא תעלה על ±10% מהערך הנומינלי של הנקודה הנמדדת.
3.5 זמן תגובה: כאשר לחץ נוזל הבדיקה עולה מאפס לערך הנומינלי של הלחץ העליון תוך 5 שניות, ערך הפלט של החיישן אמור להגיע ל-90% מהערך הנומינלי של הלחץ העליון בתוך 30S.
3.6 עומס יתר: החיישן יהיה מסוגל לעמוד במבחן עומס יתר בפי 1.3 מהלחץ העליון ללא דליפה, ויעמוד בסעיף 3.4 לאחר הבדיקה.
3.7 השפעת טמפרטורה: כאשר החיישן מבצע את בדיקת השפעת הטמפרטורה בהתאם לטווח טמפרטורת העבודה המוצג בטבלה 2, השינוי המתקבל בערך הפלט לא יעלה על 5% מהערך הנומינלי של הנקודה שזוהתה, ויעמוד בדרישות הוראות סעיף 3.4 לאחר הבדיקה.
3.8 איטום למים: לאחר בדיקת עמיד למים של 8 שעות, החיישן יעמוד בהוראות סעיף 3.4.
3.9 עמידות בפני זעזועים בטמפרטורה: לאחר 20 מחזורים של בדיקת זעזועים בטמפרטורה, לחיישן לא יהיה עיוות, והאנרגיה שלו תעמוד בדרישות המפורטות בסעיפים 3.2 ו-3.3.
3.10 התנגדות לרטט: חיישן הלחץ אמור להיות מסוגל לעמוד במבחן רטט סוויף בכיוונים למעלה ולמטה, שמאלה וימין, מקדימה ואחורה.פרמטרי הבדיקה מוצגים בטבלה 3. לאחר הבדיקה, החיישן לא אמור להינזק ולעמוד בהוראות סעיף 3.4.
3.11 עמידות בפני התנגשות: חיישן הלחץ ולוח פלדה במסה מינימלית של 25KG 5 לאחר התנגשות כזו, לא יהיה עיוות מכני והם יתקבעו בהתאם לסעיף 3.4.
3.12 עמידות: לחיישן הלחץ לא יהיה כל נזק מכני לאחר 60000 מחזורי בדיקת סיבולת והוא יעמוד בהוראות 3.4.
3.13 עמידות בפני קורוזיה בהתזה מלח: לאחר בדיקת התזת מלח של 48 שעות, שטח הקורוזיה של החיישן לא יעלה על 50% משטח הפנים שלו, אשר יעמוד בהוראות סעיף 3.4.
—- סוזנה ליו
Wuhan Chidian Technology Co., Ltd
זמן פרסום: 28-3-2023